专家:中国高铁暂不会再提速至350公里/小时

新华社北京3月5日电(记者刘斐 余晓洁) 就中国高铁能否再提速至350公里/小时,全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强在接受新华社记者采访时表示,综合成本、设备更换与检修周期等方面来看,目前还会维持现速。


截至去年底,中国高铁运营里程达到1.9万公里,居世界第一,占世界高铁总里程的60%以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。


黄强介绍,当前国外高铁尚无一例能按时速350公里运行,而中国当前实际运行中的高铁时速最高可达310公里。


在2009至2010年间,武汉至广州的高铁一直按350公里/小时运行,在京沪高铁试验段曾诞生过时速486.1公里的纪录。


“技术上完全可以实现时速350公里的运营。”黄强说,但在这个速度上,运行成本会相应提高,主要是能量消耗、摩擦磨损、易耗件会缩短设备更换与检修周期,而与运行平稳相关的振动环节也会发生变化。这些问题都需要探索。


他说,轮轨关系是铁道科研人员永恒的课题,而解决摩擦磨损问题一直是个世界难题。可通过改变摩擦接触面关系,改变摩擦物硬度、材质、形状等,来减少轮轨的摩擦磨损。但这绝非一蹴而就。


“市场化运营的高铁,若因提速抬高了运行成本,就会转嫁到票价上。”黄强说。


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